- [物流知识]干货丨出口巴西海运知识全解（超详细）（1）2018年08月29日 09:28
- 热情的巴西在你的印象中可能是足球、里约奥运会、桑巴舞和俯视众生的耶稣神像，其实作为南美洲第一大国，其也具有不可十分重要的海运位置。看完这期的技术贴，出口巴西再也不是问题。 单证 1.在提单上要显示运费 巴西海关要求所有的费用(包括预付和到付费用)，及其明细都必须被清楚地列在提单上/“Freight as per agre
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- [物流知识]一图看清“集装箱堆场”（下）2018年08月16日 09:26
- 集装箱堆存的基本原则 ⒈ 20英尺集装箱不能堆放在40英尺、45英尺集装箱顶部。 ⒉ 重箱、空箱应分开场区堆放。 ⒊ 进口箱、出口箱、中转箱应分场区堆放。 ⒋ 普通箱、冷藏箱、危险品箱应分场区堆放。 ⒌ 重箱的堆码高度应按堆场额定载荷测算推出，同一箱位上的箱子的总重量不能超过额定载荷。 ⒍ 进出口重箱应尽量按船名航次、提单号等集中堆放。 ⒎ 出口重箱除按船名堆放外，还应考虑重量及目的港。
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- [物流知识]【操作】指定货的流转过程和风险防范（下）2018年08月14日 11:23
- 指定货的风险 FOB下指定货代的使用主要存在两个风险：一个是无单放货，另外一个是收费不合理。 一般FOB指定货代，只要能确认客户的资信，基本上不太会出现问题，所以在与国外客户把订单确认后，首先要及时向客户索要国内代理资料，查一下代理的资格。如果对方没有无船承运人的资格就要小心啦，因为现在注册一家货代很容易，一万元就可以注册。但是无船承运人不一样，要交80万的保证金，这样的公司是不敢无单放货的。 另外向代理询问出什么提单，如果这家代理所出
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- [物流知识]【操作】指定货的流转过程和风险防范（中）2018年08月13日 10:44
- 那B 和 D 是什么关系？ 要么是母公司跟子公司的关系,要么是分公司的关系,或者兄弟公司或者代理的关系,说白了,就是战略合作伙伴关系。 A 和 B 之间相互联系后,确认货好,很快的配船订舱,安排出运,双方又对好提单. 实际老外指定的只是目的港的清关货代，这边的指定货代是由目的港的清关货代找的，跟老外实际上没有任何实质的关系。 2关于提单问题 由于是FOB货,海运费做到付。就是
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- [物流知识]集装箱货运基本常识（5）2018年07月17日 12:02
- 整箱货（full container load 简称：FCL） 拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上"委托人装箱、计数并加铅封"的条款。 拼箱货（le
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- [物流知识]集装箱货运基本常识（4）2018年07月16日 09:21
- 十四. 责任限制（limits of liability） 集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个
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- [物流知识]海运知识——出单方式（下）2018年07月11日 10:39
- （四）PART 单 一个柜子出两套或两套以上的提单叫PART 单，当然，这里说的不包括拼箱货，仅限于FCL/FCL的情况。FCL/LCL或LCL/LCL的价格要比整箱货的价格高。 客户要求出PART单会有不同的理由，信用证通常是最好的借口，但是无论是船公司，还是客户都心照不宣，这明明是想用整箱的价格做拼箱的事。 PART单分为两种情况：收货人相同的和收货人不同的（TO ORDER提单算在此列，因为收货人有可能会不同）。收货人相同的PA
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- [物流知识]海运知识——出单方式（下）2018年07月10日 15:05
- （二）海运单 海运单就是SEA WAYBILL（SWB）。 海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。 对于船公司来说，提单和海运单的差别反映到舱单上
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- [物流知识]海运知识——出单方式（上）2018年07月09日 14:43
- （一）电放 电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来： 电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。
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- [物流知识]中南美海运需要注意的事项（下）2018年06月27日 15:29
- 7、巴西（BRAZIL）：（1）只接受全套提单三份正本不能修改，提单上必须显示运费金额（只能使用美元或欧元）（2）必须在提单上显示收货人的CNPJ号码（收货人必须是已经注册登记的公司）（3）如果是私人物品，必须在提单上显示CPF和护照号码，还须显示NCM-CODE的前四位数字（4）同行提单必须在收货人档显示货运公司或收货人资料，不接受“TO ORDER” 的提单；（5）收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司；（6）私人物品的海运费只能接受预付，不接受
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- [物流知识]中南美海运需要注意的事项（上）2018年06月26日 09:43
- 中南美海运与其他国家海运最大的不同在于海关对海运提单的要求，掌握了各国对提单的要求可以减少不必要的麻烦和损失，下面是物流巴士小编整理的中南美海运中各国海关对提单的要求，有需要的可以看一下。 1、哥伦比亚（COLOMBIA）：提单内容不可以修改，提单上显示预付金额。 2、古巴（CUBA）：提单内容不可以修改，通知人必须属于古巴，不接受运费到付。 3、委内瑞拉（VENEZUELA）：提单内容不可以修改，通知人必须属于委内瑞拉共和国，不接受运费
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- [物流知识]海运单与电放的区别及各相关方的它们的选择（上）2018年05月28日 10:53
- 与提单的三个功能相对应，海运单与电放也具有货物收据的功能和运输合同证明的功能，但是，它们都不具有提单的最重要的即“物权凭证”的功能。 为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭保证书交付货物的情况下能及时提取货物，实践中就产生了“电放”的做法，但是目前有关的国际公约、各国的法律(如中国的海商法)和法规中均无“电放”的定义。 与使用提单的情况
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- [物流资讯]提单知识大全！有关提单，收藏这一篇就够了！2018年04月23日 16:11
- 提单BILL OF LADING（B/L）就代表货物，一定要对提单有足够的了解。
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- [物流资讯]货代知识 ▏出了正本提单BL还可以做电放吗？2018年02月27日 11:26
- 在海运当中，运输单据通常有三种：正本提单（original BL）、电放提单（surrendered BL）和海运单（seaway bill）。三者只能选其一：要么正本、要么电放、要么直接出海运单。
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- [物流资讯]滞箱费、滞港费、免箱期和免堆期，你造吗？2018年02月24日 15:34
- 问：免箱期在单据中如何表示？ 答：以前，客户要求出提单的同时出具一份证明。给我的格式是：30DAYS FREE DEMURRAGE AT DESTINATION （免箱期），就是当你的货随着集装箱到达指定的目的港口时，默认会有7天或者10-14天不等的免费使用集装箱的时间。超过这个默认的时间后，如果货还在集装箱里放着，船公司就会收取使用集装箱的费用。
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- [物流知识]干货 | 海运提单常识及注意事项2016年10月26日 16:34
- 国际贸易中运输单据因不同贸易方式会有不同的形式，如海运提单、海运单、航空运单、铁路运单、货物承运收据及多式联运单据等。今天来给大家介绍一下海运提单。
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- [心得]外贸提单丢了怎么办？手把手教你如何解决！2016年10月26日 16:23
- 国际贸易以及国际物流的单证流转中常会遇到提单丢失的情况，提单一旦丢失，甚至可能导致款项和货物皆失的局面。因此，下面给大家介绍一些必要的处理方法的程序。
- 阅读（63）
- [物流知识]中南美海运需要注意的事项2016年06月07日 09:43
- 中南美海运与其他国家海运最大的不同在于海关对海运提单的要求，掌握了各国对提单的要求可以减少不必要的麻烦和损失，下面中南美海运中各国海关对提单的要求。
- 阅读（705）
- [物流知识]啥是交换提单？2016年05月31日 16:55
- 本文就交换提单（Switch BL）做一个简单的介绍
- 阅读（562）
- [物流知识]遭遇弃货，怎么办？2016年05月20日 00:48
- 一．贸易商为何弃货： 1.收货人因货物质量、市场价格波动、之前进口货物销售不利等原因拒绝提货；因收货公司倒闭或消失，无人提货。 2.发货人因没有收到货款拒绝将提单交付收货人，致使收货人无法提货。 3.因为目的港清关资料不齐全导致清关发生问题，无法正常提货。 4.因特殊状况造成货物到港时间远远超过预期，收货人拒绝提货。 5.其他贸易纠纷。
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